La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) se sumó al reclamo de IATA y solicitó al Gobierno argentino rever las resoluciones que aumentan tasas aeroportuarias y de navegación.
La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) emitió un comunicado en el que se suma al pedido de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para que el Gobierno argentino, a través de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), revise las resoluciones 258/2026 y 265/2026, que incrementan diversas tasas vinculadas al transporte aéreo.
Según el documento difundido hoy, Argentina lideró en 2025 el crecimiento de pasajeros internacionales en la región con un 18%, superando a Brasil, Panamá, Perú, Colombia, Chile y México. Además, se alcanzó un récord histórico de 33,3 millones de pasajeros transportados, se sumaron 50 nuevas rutas internacionales y cinco aerolíneas comenzaron a operar en el país.
“Este dinamismo continúa en 2026, con un crecimiento internacional de +19,6% en el primer trimestre”, señala ALTA, que destaca que la expansión fue respaldada por más de 56 acuerdos bilaterales de servicios aéreos y una política de cielos abiertos reconocida como buena práctica regulatoria. El aporte de la aviación y el turismo a la economía argentina se estima en USD 9.100 millones (1,4% del PIB) y 147.000 empleos.
Las resoluciones cuestionadas incluyen el aumento de la tasa de seguridad en vuelos domésticos de $20 a $6.500, en vuelos regionales de USD 4,42 a USD 5 y en internacionales de USD 8 a USD 9 (Resolución 258/2026), así como el incremento de las tasas de navegación aérea en un 15% para vuelos internacionales y un 359% para vuelos domésticos (Resolución 265/2026).
ALTA advierte que, antes de estos ajustes, un pasajero que volara de Buenos Aires a Miami pagaba aproximadamente USD 76 en tasas e impuestos fijos argentinos, frente a USD 12,9 desde São Paulo y USD 25 desde Santiago de Chile. “Es decir, hasta seis veces más que sus pares regionales, brechas que estos ajustes solo amplían”, indica el texto.
La asociación también señala que las resoluciones fueron adoptadas sin un proceso de consulta previa con las aerolíneas, lo que contravendría principios establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y compromisos de transparencia asumidos por las propias autoridades.
“A la industria de la región le sorprende que un gobierno que ha hecho de la competitividad y del fortalecimiento del sector privado uno de sus pilares haya aprobado medidas de esta magnitud sin la revisión técnica y consultiva que casos como este exigen”, sostiene ALTA.
Finalmente, la entidad insta a la ANAC a revisar la decisión y confía en que el gobierno del presidente Javier Milei, “fiel a su agenda de competitividad y fortalecimiento del sector privado, dará los pasos necesarios para reversar la medida y avanzar hacia un esquema balanceado y construido en diálogo con la industria”.