El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, cuestionó al Gobierno nacional por el estado de las rutas y por la ejecución de los fondos del Sistema Vial Integrado (SisVial).
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, se refirió al estado de las rutas nacionales y al destino de los recursos recaudados mediante el impuesto a los combustibles, que por ley deben destinarse al mantenimiento de la red vial.
Según datos de ejecución del Sistema Vial Integrado (SisVial), desde el inicio de la gestión de Javier Milei se recaudaron $1.503.252 millones para obras viales, mientras que se ejecutaron $394.406 millones. El resto, más de $1 billón, permaneció sin aplicarse a trabajos sobre las rutas.
“El Gobierno de Milei cobró el impuesto y en las rutas hay abandono y desidia”, afirmó Katopodis en declaraciones a FM Provincia. El ministro sostuvo que el Ejecutivo nacional retuvo recursos que, por su destino legal, deberían utilizarse para la construcción, mantenimiento y rehabilitación de la red vial.
“Milei se quedó con 1 billón y medio de pesos del impuesto a los combustibles que debía destinarse a la red vial. Eso alcanzaría para poner en condiciones más de 20.000 kilómetros de rutas nacionales o hacer dos veces la ruta completa de La Quiaca a Ushuaia”, señaló.
Subejecución de fondos para rutas nacionales
Los datos del SisVial indican que en 2024 se recaudaron $360.238 millones y se aplicaron $40.668 millones, equivalente al 11,3% de los recursos ingresados. En 2025, la recaudación ascendió a $692.514 millones y la ejecución alcanzó los $270.592 millones, el 39%.
En los primeros cinco meses de 2026, el fideicomiso recaudó $450.500 millones y destinó a obras viales $83.144 millones, equivalente al 18,5%. En el acumulado desde el inicio de la gestión nacional, la tasa de subejecución alcanzó el 73,8%.
El SisVial es un fideicomiso creado para financiar la construcción, conservación y rehabilitación de la red vial. Su principal fuente de recursos es una porción del impuesto a los combustibles líquidos. El Ministerio de Economía es su autoridad de aplicación, mientras que el Banco Nación actúa como fiduciario y administra la cuenta especial del fondo.
Al cierre de mayo de 2026, el fideicomiso mantenía $1.038.779 millones no destinados a obras viales. De ese total, más de $1 billón se encontraba colocado en instrumentos financieros, entre ellos plazos fijos y títulos públicos, y $37.761 millones permanecían en una cuenta corriente.
Katopodis también cuestionó el argumento de que la falta de inversión en infraestructura representa un ahorro para el Estado. “Arreglar una ruta después de años de abandono es mucho más caro que mantenerla. No nos estamos ahorrando nada los argentinos, nos va a salir carísimo”, advirtió.
Fuente: Agencia DIB