EN VIVO. Franco Colapinto en la Fórmula 1 en Países Bajos: la clasificación, minuto a minuto
El piloto de Alpine vuelve al ruedo en la máxima categoría del automovilismo. Cómo le fue al pilarense en las Prácticas Libres. El cronograma completo de actividades del fin de semana de cara a la carrera principal del domingo. Las próximas fechas, posiciones y el campeonato de Constructores.
Hoy sábado 30 de agosto, Franco Colapinto vuelve a subirse al Alpine para salir a la pista del circuito Zandvoortm en el marco de la Clasificación del Gran Premio de Países Bajos de la Fórmula 1. Su desempeño en las prácticas libres y todo el cronograma del fin de semana de cara a la carrera principal del domingo.
- Colapinto, entre una buena actuación y las críticas de Briatore
Cronograma del Gran Premio de Países Bajos de F1
Viernes 29 de agosto
- Práctica libre 1: Colapinto salió 18º con un mejor tiempo de 1:12,276
- Práctica libre 2: Colapinto salió 9º con un mejor tiempo de 1:10.957
Sábado 30 de agosto
- Práctica libre 3: Colapinto salió 20º
- 10:00 | Clasificación
Domingo 31 de agosto
- 10:00 | Carrera
Cómo ver el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 en vivo online o por TV
Toda la acción del Gran Premio de Países Bajos podrá verse en vivo a través de la plataforma Disney+ Premium y en diferido por el canal Fox Sports. La señal televisiva se puede sintonizar mediante plataformas de streaming como DGO, Flow y Telecentro Play, entre otras. Otra alternativa es el canal oficial F1TV, que tiene planes desde los 8 dólares mensuales.
La renuncia entre semana en Alpine que hizo ruido en la escudería francesa
David Wheater renunció a su cargo de director de aerodinámica de Alpine, en la previa de lo que será el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 de este fin de semana. Es la cuarta renuncia de la temporada en el equipo de Franco Colapinto. En septiembre asumirá el nuevo director general.
Tras nueve años en Williams, la exescudería de Franco Colapinto, David Wheater llegó a Alpine a finales de 2023. Como director de aerodinámica estaba a cargo de supervisar y dirigir todo el proceso de diseño y desarrollo de las superficies aerodinámicas del monopaza, desde el alerón delantero hasta el difusor y los conductos de refrigeración.
La aerodinámica es uno de los factores más importantes en la Fórmula 1, ya que es esencial para el agarre y la velocidad en las curvas y el arrastre, o sea la resistencia al aire que limita la velocidad punta. Pero los malos resultados están a la vista y el rendimiento de los autos está en la mira: Alpine está último en la Tabla de Constructores con apenas 20 puntos, todos ellos del francés Pierre Gasly.
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La increible reacción de Colapinto tras su gran resultado en la Práctica 2: «No sé boludo…»
«Bueno Franco estamos más contentos que vos, novena posición. Contame, con neumáticos usados, ¿qué hiciste?», le preguntó el periodista de ESPN a Colapinto tras su buen resultado en la Práctica libre 2. «No sé boludo, es que este auto es más raro», respondió entre risas el argentino.
«De golpe salgo y tengo el doble de grip y nada es un poco no entender por qué. Pero obviamente cuando tengo grip salen las vueltas más fácil y ahí está el tiempo. Fue una buena FP2, hay que seguir trabajando pero fue un buen paso. Me cuestan mucho las curvas lentas, es donde más tiempo pierdo», añadió el pilarense.
«Fue un día decente, ojalá pueda mejorar el tiempo. Obviamente que no estaba contento en la FP1, nos costó mucho encontrar la consistencia del auto, era muy impredeclible. Cambiamos un par de cosas y mejoró, pero es como que pongo un set de gomas y cambio alguna cosa muy chiquita y el auto genera un cambio muy grande», agregó.
La dura crítica de Briatore a Colapinto: «Quizás no era el momento adecuado para tener a Franco en Fórmula 1»
«Cambiamos a Doohan por Franco y quizá él tiene el mismo problema de demasiada presión por estar en la Fórmula 1», dijo Flavio Briatore, jefe de Alpine, tras culminar la primera práctica libre del viernes, en la previa del segundo entrenamiento donde Colapinto resultó noveno. «Quizás le pusimos demasiada presión. A veces necesitamos considerar que el piloto es un ser humano y que tenemos que entender exactamente qué pasa por la cabeza de estos chicos, porque son jóvenes: 19, 20, 22, 23…», expresó.
«A veces es nuestro error subestimar la parte humana del piloto. Siempre estamos mirando el cronómetro. Quizá me perdí algo ahí en la gestión del piloto», agregó. «Creo que para un piloto es muy difícil lidiar con este coche», añadió Briatore. «Quizás no era el momento adecuado para tener a Franco en la Fórmula 1, quizás necesitaba un año más para formar parte de la Fórmula 1», sentenció.
El campeonato de Constructores de la Fórmula 1 2025
- McLaren 559
- Ferrari 260
- Mercedes 236
- Red Bull 194
- Williams 70
- Aston Martin 52
- Sauber 51
- Racing Bulls 45
- Haas 35
- Alpine 20
La celebración de Colapinto por su primer año en la Fórmula 1
«¡Franco Colapinto correrá el resto de la temporada de la F1 con Williams!», fue la frase que lideró los canales, radios y portales en esa tarde del 27 de agosto de 2024.
Fue una revolución total, un argentino regresaba a la Fórmula 1 después de 23 años, cuando fue el turno de Gastón Mazzacane. Además, compartía escudería con Reutemann. El aura histórica y el delirio argentino, por supuesto, acompañaban la noticia.
«Es un honor hacer mi debut en la Fórmula 1 con Williams», fueron las primeras palabras de Colapinto como piloto oficial. A partir de ese momento, no dejó de ser protagonista.
Tenía 21 años y su debut sería en Italia. Primero fueron las hordas de hinchas que lo siguieron en cada rincón del mundo, fue la alegría por sumar puntos y también la desilusión por no ser convocado nuevamente.
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Colapinto finalizó último en la práctica libre 3
Colapinto finalizó hoy último en la práctica libre 3 del Gran Premio de Países Bajos. El que lideró la prueba fue el británico de McLaren, Lando Norris, escoltado por su compañero australiano Oscar Piastri. El podio lo completó el piloto de Mercedes, George Russell.
Colapinto retomó la práctica con gomas blandas, con las que terminó la práctica libre en el último lugar con un tiempo de 1:11.166, a casi tres segundos del líder Norris. Su compañero francés de equipo, Pierre Gasly, que finalizó anteúltimo.