Franco Colapinto cerró su incursión en la temporada Fórmula 1 2024 en el Gran Premio de Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, sin la certeza de lo que será su futuro en 2025 porque no tiene lugar en la parrilla de 20 pilotos y es una incógnita que decisión tomará Williams con él.
El argentino no tiene espacio para su continuidad como titular para el calendario 2025 porque el equipo tiene ocupadas sus dos butacas para el próximo campeonato con Alex Albon y Carlos Sainz Jr., quien llegará el año próximo desde Ferrari. Ante ese panorama, la alternativa es que surja un espacio en alguna de las otras nueve escuderías las cuáles todas ya anunciaron a sus competidores y lo que mantiene viva la esperanza de que el pilarense siga en el Gran Circo son rumores de posibles movimientos en Red Bull y Racing Bulls.
Para el próximo calendario la escudería austríaca tiene confirmados a Max Verstappen, actual tetracampeón y Sergio ‘Checo’ Pérez. Sin embargo, los malos resultados del mexicano que le privaron a su equipo pelear por el título de constructores abrió la ventana para una posible salida, más allá de que el mismo conductor confirmó su continuidad. En caso de que no Pérez no siga en Red Bull, quien lo reemplazaría es Liam Lawson, confirmado en Racing Bulls junto a Yuki Tsunoda. Y el lugar de Lawson decantaría en Isack Hadjar, piloto del equipo junior de Red Bull que esta temporada peleó el título de la Fórmula 2 con el brasileño Gabriel Bortoleto y no pudo alzarse con la corona.
La otra posibilidad que tendría Colapinto sería en Alpine, pero no desde el inicio del campeonato. La partida de Esteban Ocon a Haas dejó un auto libre y la escudería del Grupo Renault eligió al australiano Jack Doohan, reserva durante dos años. Sin embargo, el joven de 21 años tendría una cláusula de continuidad luego de la séptima fecha en relación a lo que haga en las primeras seis carreras. Es decir que el argentino necesitaría que Doohan no cumpla con la expectativas para que le cedan su lugar.
El resto de las escuderías ya tienen todo listo. Kick Sauber contrató a Bortoleto, de 20 años y campeón de la F2; y a Nico Hulkenberg. Haas se rearmó con Oliver Bearman y Ocon, quien dejó Alpine. Aston Martín seguirá con Fernando Alonso y Lance Stroll; y McLaren con Lando Norris y Oscar Piastri. Ferrari sumó a Lewis Hamilton para hacer dupla con Charles Leclerc y Mercedes, por la baja del séxtuple ganador de la corona, pasará a tener a George Russell como conductor principal acompañado de Kimi Antonelli, juvenil de 18 años que debutará en la categoría.
Franco Colapinto (Williams) participó de nueve carreras en la temporada 2024, en la que ingresó como reemplazante del estadounidense Logan Sargeant, y tuvo una actuación de mayor a menor. Al principio tuvo buenas actuaciones y superó ampliamente las expectativas que había sobre él, principalmente porque se desempeñó en una escudería que integra el lote de las de menor nivel y terminó el año en el penúltimo lugar de la tabla de constructores con 17 puntos.
El debut del argentino fue con un 12° lugar en el GP de Monza. Luego, fue octavo en Bakú y sumó puntos; undécimo en Singapur; décimo en Austin y volvió a conseguir unidades; 12° en Ciudad de México; y 14° en Las Vegas en la que fue su peor ubicación en el año aunque aprobó el examen porque debió largar desde los boxes tras accidentarse en la clasificación. Además, abandonó bajo la lluvia en San Pablo tras colisionar su auto contra un muro; en Qatar porque lo impactó Esteban Ocon en el arranque de la carrera; y en Abu Dhabi debido a que lo chocó desde atrás Oscar Piastri (McLaren) en el inicio de la prueba y complicó su continuidad en la pista.
Los resultados de Colapinto en la F1 2024
LA NACION
Seguí leyendo
Conforme a los criterios de